Economía circular al volante: Córdoba ensaya un asfalto sustentable elaborado con 10 toneladas de caucho
La provincia de Córdoba dio un paso concreto hacia la movilidad sustentable y la optimización de sus recursos con la puesta en marcha de un proyecto pionero en la región: el reacondicionamiento de vías urbanas utilizando neumáticos fuera de uso. La prueba piloto, ejecutada a lo largo de un tramo de 2 kilómetros en la colectora de la autopista Córdoba–Carlos Paz, integró unas 10 toneladas de caucho molido directamente en la mezcla asfáltica.
Esta innovación busca dar respuesta a una problemática ambiental histórica en el país. Miles de cubiertas son desechadas cada año, acumulando volumen en vertederos o convirtiéndose en criaderos de insectos y vectores de enfermedades. Al someter estos neumáticos a procesos mecánicos de trituración y separación de componentes, el residuo se transforma en una materia prima técnica capaz de modificar las propiedades elásticas de la calzada.
Un laboratorio a cielo abierto con aval académico
El monitoreo del comportamiento del material no queda únicamente en el plano constructivo; cuenta con el acompañamiento técnico de especialistas de la Universidad Tecnológica Nacional (UTN). Para evaluar su rendimiento de forma comparativa, la obra se dividió en sectores: mientras unos tramos conservan la mezcla tradicional, otros incorporaron la adición de caucho reciclado.
Durante los próximos meses, los investigadores medirán variables clave como:
Resistencia al ahuetamiento y deformaciones: Análisis de la plasticidad del pavimento ante el paso de vehículos pesados.
Tolerancia térmica: Respuestas de la superficie frente a los saltos de temperatura característicos del clima cordobés.
Fricción y seguridad vial: Adherencia del neumático sobre el asfalto bajo condiciones climáticas adversas.
Un desafío para la infraestructura del futuro
Si bien la adición de polímeros y caucho en el asfalto es una metodología aplicada en diversos países, los especialistas señalan que su éxito real está sujeto a la calidad de los insumos locales, el diseño de la formulación y la exigencia del tránsito regional.
De arrojar indicadores positivos, la experiencia no solo extendería la vida útil del pavimento reduciendo costos de mantenimiento a largo plazo, sino que creará un mercado formal de demanda para la recolección, acopio y tratamiento de neumáticos en toda la provincia.